3月26日上午，我国第一座深远海漂浮式风电平台——“海油观澜号”离开了广东珠海福陆码头，前往海南的文昌海域，进行海上安装和调试。
这是我国第一个工作海域离岸距离100公里以上，水深超过100米的漂浮式风电平台，这座“海上大风车”约高70层楼，扫风面积约2.7个足球场大小，能抗17级台风。
5月6日，据中国海油发布的消息，随着全长5千米的动态海底电缆完成敷设，“海油观澜号”正式打通连接文昌油田群的输电“大动脉”，意味着我国首座深远海浮式风电平台海上施工作业全部结束，具备了并网输电条件，投产在即。
而这也标志着我国深远海风电关键技术取得重大进展，海上油气开发迈出进军“绿电时代”的关键一步。
那么，风电平台为何要“抛弃”近海，千里迢迢远赴深海？漂浮式风电为何被称作风电领域里的钙钛矿，拥有未来确定性爆发的产业趋势？这条产业链上，又将出现哪些革命性的投资机会？
本文将通过分析漂浮式风电为何成为最优先选择、漂浮式风电结构如何、产业链上具有较大弹性的公司有哪些三个问题，按序展开，以期为读者展现风电未来技术发展图景，提供相关上市公司投资参考。
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走向深远海，是风电注定的成长路径
风电，作为资源潜力巨大、技术较为成熟的可再生能源，在减排温室气体、应对气候变化的新形势下，越来越受到世界各国的重视，并已在全球大规模开发利用。
近几年来，伴随着海上风电成本的迅速降低，考虑到能源成本最终是电源+输配电双技术成本的竞争，而全球主要的发达城市、用电负荷集中在沿海地区，全球海上风电发展较陆基风电逐渐加快，爆发出了惊人的潜力，也获得了未来全球范围内度电成本最低的清洁能源之一的一致认同。
放眼全球，海风的开发主要集中于中国与欧洲地区。
在未来的全球规划中，中国市场仍为核心引擎。国内多省市已发布“十四五”能源发展相关规划，根据各省规划中对海风新增装机的目标，预计2022-2025年，新增海风装机4、10、15、20GW，到2025年末，中国海风累计并网装机量将达75.5GW，CAGR30%。
资料来源：国家能源局，华创证券预测
欧洲海风市场也有望在新一轮风电发展中迎来爆发。据GWEC统计，截至2021年底，欧洲海风累计装机量达28.3GW，占比50.6%。而根据各国装机规划，到2030 年，英国等八国规划实现海风装机135.6GW；从更远期装机目标来看，到2040年，作为新兴市场的挪威、波兰将分别新增海风装机30、8-11GW；到2050年，法国将新增海风装机40GW。
全球海风新增装机规模（GW)预测
资料来源：GWEC，华创证券
而在众多政府海风规划中，无论是中国还是欧洲，相比于“固定式风电”来说，“漂浮式风电”、“开发深远海资源”等字眼出现的频率大大增加，那么，为何远海资源被多次提及？漂浮式风电又为何能成为发展重点，引领行业发展方向呢？
首先，近海风能资源稀缺，远海风能资源更丰富。
近年来，海上风电发展迅速，开发区域主要集中在潮间带和近海海域。从可开发量看，近海资源占比少。据ESMAP测算，美国、中国、日本等海风资源储量分别可达5259/2982/1897GW，其中深海（>50m）占比达 64%。
次之，近海发展海上风电的掣肘众多。
从空间资源角度，近海其它活动需求大，养殖业、旅游业、 军事资源广泛分布于近海，尤其是航线资源，大量航线分布于近海水域，往来船只抛锚或航线运行不准，都可能对海底电缆或风电基础造成伤害。
同时，近海风电场的大量建设也已使得近海优质风资源地区逐渐紧张。深远海空间资源开阔，旅游养殖等其他活动少，开发限制少，可以大规模建厂开发。
同时，伴随着水深的增加，漂浮式风电的经济性也逐渐凸显出来。
现有的海风项目主要采用固定式基础如单桩、导管架等。随着水深增加，固定式海风建造安装费用急剧上升，当水深超 60m 后，采用漂浮式技术明显更经济。因此，从经济性的角度来看，海上风电正呈现出由浅到深、由固定式到漂浮式的变化趋势。
固定式/漂浮式风电经济性比较
资料来源：E&P
而这三大因素，也共同决定了未来风电的发展格局，将会是以漂浮式风电的形式走向深海、远海，而截至目前，欧洲、东亚等地区早已开启了漂浮式风电的探索。
在已投运/在建项目区域分布显示，欧洲最早进入漂浮式领域，装机规模为 339.8MW，占比达 53.7%；东亚市场中，日本对漂浮式技术探索较多，早期完成6个单机试验项目后才开始进行小规模商业化示范项目，总规模为 37.8MW，占比6%；而中国漂浮式风电项目也于2021年启动，首个海上漂浮式风电平台即将于不久的未来投产。
目前，国内在漂浮式风电的探索上并不领先，但中国“十四五” 海风发展战略为推动近海项目规模化开发、深远海项目示范性开发，发布了众多相关政策。
虽然国内短期可预计的浮式项目仅占全球规划的 1.6%，但预计随着“十五五”期间海风开发朝向深远海，浮式项目有望规模化放量，中国浮式风电产业链也有望迎来黄金成长时期。
